Miguel


Yorgos Lanthimos – the new Haneke?

Yesterday we went to see “Lobster”, from Yorgos Lanthimos. A great original movie with a set of violence. It remind me of the 1997 movie Funny Games from Michael Haneke, which surprise me a lot when watching at the cinema by an original way of doing a movie.

Looking forward to know more about Lanthimos and see what will be his new surprises.

 


Sena da Silva – MUDE Lisboa

Nós, pessoas civilizadas, que temos televisão em casa

A frase que iniciava todos os 6 episódios da série “A Qualidade da Vida” feitos por António Sena da Silva em 1981.
Estão em exibição no museu MUDE em Lisboa até 27 de Março 2016.

Sena da Silva era já adepto do “decrescimento” e contra o consumismo que apenas alimenta o tédio.


COOP et les fausses prix action

Müelsi COOP qui passe dans action à la caisse

Müelsi COOP qui passe dans action à la caisse

[Actualisation 28.01.2016]

Je viens de rentre de la COOP de Champel pour racheter du Müesli. Le prix à la caisse est toujours faux. Le caissier n’a pas remarqué. J’ai demandé de parler au gérant. Il va corriger le problème de suite. Depuis trois mois qu’ils vont corriger le problème. Semble lent.

COOP suite à ma plainte au début du mois m’a envoyé une carte cadeau de 10 CHF. Mais n’a pas corrigé le problème.

[Text original 08.01.2016]

Je viens d’acheter le Müesli COOP ci-dessus à Plainpalais. Pour la deuxième fois en quelques mois (!) le prix de cette emballage double passe à la caisse sans promotion. Dans des différents magasins! La première fois je suis retourné au magasin et demandé en plus du remboursement, qu’ils corrigent le prix.

Aujourd’hui la caissière à repéré immédiatement le problème et corrigé. A ma demande d’avertir le responsable elle a dit avoir déjà fait à plusieurs reprises et sans succès. Donc le problème continue, les client contient à être trompés.

Cela n’est pas unique à cet emballage de Müesli. Dans mes rares passages à la COOP j’ai vu d’autres clients se plaindre à la caisse du même problème avec d’autres produits. Heureusement la caissière a le droit de corriger immédiatement à faveur du client, mais malheureusement il faut continuer à être attentif.

 


Horários dos autocarros que passam em Alfornelos

Esperemos que um dia as empresas de transportes coloquem em cada paragem os horários de forma útil para os clientes. Ou seja, tabelas que contenham:

  • Horário por linha/paragem (e respeito dos mesmos)
  • Validade do horário
  • Percurso
  • Preços
  • Contactos para os clientes
  • Um mapa da rede actual

Até esse dia, aproveitem os horários que coloquei em www.anjo.pt/alfornelos (que são mais úteis aos condutores que aos passageiros). Se forem preciso fazer correcções, por favor contactem por e-mail : miguel@anjo.pt

Os horários estão também disponíveis num outro formato em www.vimeca.pt


Garantie légale et les accessoires – loi Suisse

Les écouteurs de mon téléphone Xperia Z1 ont subitement commencé à fonctionner mal. Le son d’un côté était plus faible que de l’autres. Essais entre différents téléphones et écouteurs confirment que la faute appartient uniquement à l’accessoire.

La réponse du service de support Sony me dit d’envoyer à l’entreprise Bachmann, que prendra soin du problème. Les écouteurs partent dans un simple enveloppe avec une lettre explicatif et copie du reçu d’achat. 85 centimes de franc pour le timbre.

La réponse en courrier A vient deux jours après: “Réparation payante, appareil n’est plus sous garantie. L’appareil doit être échangé.”. Trois options sont fournis:

  • Remplacement: 63 Fr (28,6 Fr de service technique; 11,90 Fr port+emballage; 18,60 Fr pour les écouteurs + TVA).
  • Récupération: 53 Fr (37,2 Fr de service + 11,90 Fr port+emballage; + TVA).
  • Destruction: gratuit

Mal les a pris d’avoir dit que l’appareil n’était pas sous garantie. Le site de Sony me donnait garantie jusqu’à Juin 2016 (2 ans depuis l’achat). Je cherche un peu sur internet et je trouve les arguments:

Conclusion: Tous les produits, inclus accessoires, sont garantis contre défaut à 2 ans minimum. Tout la mention plus courte dans les contrats de vente n’est pas valable. L’argument de Bachmann n’est pas valable.

J’ai écrit par email à Bachmann. La réponse est que “exceptionnellement” ils vont faire le remplacement sous garantie, tout en insistant que les accessoires ont “normalement que six mois de garantie”. Je ne vais pas continuer la discussion avec eux par email. Je donne mon avis ici pour la défense d’autres consommateurs.

Bachmann aurait eu plus de chance s’ils auraient envoyé les écouteurs de retour dans la lettre de réponse au lieux de demander 63 Fr pour les remplacer quand on peut les acheter pour 30 Fr, ports et emballage compris.

Je félicite néanmoins Bachmann pour la rapidité de leur service clients à répondre.


Vélo et tram – développons ensemble!

Le villes d’aujourd’hui développent à nouveau leur réseau des transports publiques. Chaque modification de paradigme oblige à des gros travaux et des choix temporairement impopulaires.

On arrive dans les villes plus développés à la fin d’un cycle. D’autres villes sont dans les cycles précédentes mais pourraient rattraper en sautant les suivants. Voici la liste des cycles généralement utilisés au long de la vie d’un centre ville, des années 70 à nos jours.

  • tout à la voiture – routes pleines; plein de pollution, plein de bruit
  • partage voiture et bus – personne avance
  • priorité bus et voitures – transports publics pleins, inconfortables
  • tram et voitures ségrégués – diminution du trafic, mais transports publics toujours pleins

Les études montrent que la majorité des déplacements en ville font moins de 5 km. Les 5 km que pour une personne en bonne santé se font en 20 minutes à vélo, parking compris (impossible en voiture), porte-à-porte (impossible en transports publiques).

Quand on voit que les politiciens sont en train de trouver 1m de chaque côté de la route pour tracer une bande cyclable que sera dangereuse, utilisé par les scooters ou squaté par les voitures, je me dis que cela n’a pas de futur.

Le futur, merci mes politiciens de mettre en tête, sont les pistes cyclables. Le futur est supprimer les voitures le long du tracé du tram (ou laisser avancer lentement). Le prochain cycle est:

  • tram et vélos ségrégués – suppression du trafic motorisé, passage de partie des utilisateurs des transports publiques sur les vélos.

Pour cela il faut, je répète, des pistes cyclables, le long du tracé du tram – continues et sécurisés comme celui-ci. Le trafic individuel motorisé doit se rabattre à des routes à 30km/h, sans priorité aux croisements. Cela va créer pour des moments plus de bruit et pollution, je suis d’accord, mais certainement de suite baissera le trafic global vu que la vitesse moyenne sera plus baisse que les transports publiques ou les vélos sur les axes primaires.

Le cycle suivant devra aussi penser aux systèmes de self-driving cars en auto-partage (pas privés, donc). Les mélanger avec les transport publiques? Je n’ai pas encore la réponse à cette question.


Qwant, my new default search engine

Qwant-v3Since a few days I’ve moved away from Google to start using a new European search engine called Qwant. It is a French/German consortium helped by institutional partners.

On my tests so far it works quite nicely, giving me the results I want on the top places (something that never happens when I try Bing, for instance).

Being European, it puts also more weight on European sites, which is usually what we are looking for. The artificial intelligence behind and automatic correction of misspelled words works well. There are still some more complex queries that it does not understand.

However I must say that this is the first search engine that made me switch from Google.

If you want to try: www.qwant.com


Climate and the automotive industry scandal

Automotive industry pollutionOn the edge for a new climate conference (Paris, from 30th November), governments of the world continue to be more concerned about their short term economy than the impact on global health and long term economy.

The automotive industry scandal on toxic emissions should open their eyes about what their are letting happen to the world. It is not only about fines, but it is mainly about decreasing the usage of individual pollution generator vehicles.

The best solution for this has been drawn in multiple studies:

  • promote local employment, local economy, decrease commuting distances
  • promote active forms of transport, walk + bicycle to work and shopping
  • develop public transport for tourism and leisure usage, simplify transport of luggage, sports equipment and people from towns to leisure places
  • reduce the urban sprawl, bring back live to centers and community

I could also write about the noise pollution, which is to me another scandal from the same industry and for which authorities keep low profile.


Clone primary disk to SSD without re-install

samsung-ssd-850-evo-box_400-WideI cracked and got a samsung evo 850 for my laptop. Tired of waiting for startup, tired of slow virtual machines. The problem was that I did not want to go through all the process of re-installing windows, downloading onedrive and owncloud files.

First try with Samsung Data Migration software did end with black boot screens. I had to put back my original disk.

The second try, with Macrium Reflect Free Edition worked like a charm. The important seems to choose to copy orginal disk architecture, which keeps the original number and size of sectors. After exchanging the disks, Windows 8 booted quickly and everything was there.