{"id":742,"date":"2015-11-27T07:31:44","date_gmt":"2015-11-27T07:31:44","guid":{"rendered":"http:\/\/anjo.pt\/wp\/marimekko\/?p=742"},"modified":"2015-11-27T07:31:44","modified_gmt":"2015-11-27T07:31:44","slug":"velo-et-tram-developpons-ensemble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/2015\/11\/27\/velo-et-tram-developpons-ensemble\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo et tram &#8211; d\u00e9veloppons ensemble!"},"content":{"rendered":"<p>Le villes d&#8217;aujourd&#8217;hui d\u00e9veloppent \u00e0 nouveau leur r\u00e9seau des transports publiques. Chaque modification de paradigme oblige \u00e0 des gros travaux et des choix temporairement impopulaires.<\/p>\n<p>On arrive dans les villes plus d\u00e9velopp\u00e9s \u00e0 la fin d&#8217;un cycle. D&#8217;autres villes sont dans les cycles pr\u00e9c\u00e9dentes mais pourraient rattraper en sautant les suivants. Voici la liste des cycles g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s au long de la vie d&#8217;un centre ville, des ann\u00e9es 70 \u00e0 nos jours.<\/p>\n<ul>\n<li>tout \u00e0 la voiture &#8211; routes pleines; plein de pollution, plein de bruit<\/li>\n<li>partage voiture et bus &#8211; personne avance<\/li>\n<li>priorit\u00e9 bus et voitures &#8211; transports publics pleins, inconfortables<\/li>\n<li>tram et voitures s\u00e9gr\u00e9gu\u00e9s &#8211; diminution du trafic, mais transports publics toujours pleins<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les \u00e9tudes montrent que la majorit\u00e9 des d\u00e9placements en ville font moins de 5 km. Les 5 km que pour une personne en bonne sant\u00e9 se font en 20 minutes \u00e0 v\u00e9lo, parking compris (impossible en voiture), porte-\u00e0-porte (impossible en transports publiques).<\/p>\n<p>Quand on voit que les politiciens sont en train de trouver 1m de chaque c\u00f4t\u00e9 de la route pour tracer\u00a0une bande cyclable que sera dangereuse, utilis\u00e9 par les scooters ou squat\u00e9 par les voitures, je me dis que cela n&#8217;a pas de futur.<\/p>\n<p>Le futur, merci mes politiciens de mettre en t\u00eate, sont les pistes cyclables. Le futur est supprimer les voitures le long du trac\u00e9 du tram (ou laisser avancer lentement). Le prochain cycle est:<\/p>\n<ul>\n<li>tram et v\u00e9los s\u00e9gr\u00e9gu\u00e9s &#8211; suppression du trafic motoris\u00e9, passage de partie des utilisateurs des transports publiques sur les v\u00e9los.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour cela il faut, je r\u00e9p\u00e8te, des pistes cyclables, le long du trac\u00e9 du tram &#8211; continues et s\u00e9curis\u00e9s comme celui-ci. Le trafic individuel motoris\u00e9 doit se rabattre \u00e0 des routes \u00e0 30km\/h, sans priorit\u00e9 aux croisements. Cela va cr\u00e9er pour des moments plus de bruit et pollution, je suis d&#8217;accord, mais certainement de suite baissera le trafic global vu que la vitesse moyenne sera plus baisse que les transports publiques ou les v\u00e9los sur les axes primaires.<\/p>\n<p>Le cycle suivant devra aussi penser aux\u00a0syst\u00e8mes de self-driving cars en auto-partage (pas priv\u00e9s, donc). Les m\u00e9langer avec les transport publiques? Je n&#8217;ai pas encore la r\u00e9ponse \u00e0 cette question.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le villes d&#8217;aujourd&#8217;hui d\u00e9veloppent \u00e0 nouveau leur r\u00e9seau des transports publiques. Chaque modification de paradigme oblige \u00e0 des gros travaux et des choix temporairement impopulaires. On arrive dans les villes plus d\u00e9velopp\u00e9s \u00e0 la fin d&#8217;un cycle. D&#8217;autres villes sont dans les cycles pr\u00e9c\u00e9dentes mais pourraient rattraper en sautant les suivants. Voici la liste des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":{"0":"post-742","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-ideas","7":"czr-hentry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=742"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":743,"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742\/revisions\/743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}