{"id":97,"date":"2009-02-08T11:58:00","date_gmt":"2009-02-08T11:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/anjo.pt\/wp\/marimekko\/2009\/02\/08\/revolucao-nos-transportes\/"},"modified":"2009-02-08T11:58:00","modified_gmt":"2009-02-08T11:58:00","slug":"revolucao-nos-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anjo.pt\/marimekko\/2009\/02\/08\/revolucao-nos-transportes\/","title":{"rendered":"Revolu\u00e7\u00e3o nos transportes"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold;\">Bitola europeia, hor\u00e1rio cadenciado e tarifa quilom\u00e9trica<\/span><br \/>O ministro dos transportes de portugal apresentou ontem o plano de relan\u00e7amento dos tranportes p\u00fablicos de longo curso. Deixando de lado a ideia &#8220;fara\u00f3nica&#8221; do TGV, que o ministro considera apenas levar \u00e0 ainda maior centraliza\u00e7\u00e3o do pa\u00eds em torno de Lisboa e Porto, Marqu\u00eas de Pombal mostrou um plano ambicioso baseado, segundo ele, &#8220;no exemplo su\u00ed\u00e7o&#8221;.<br \/>As duas medidas a colocar em pr\u00e1tica j\u00e1 na pr\u00f3xima mudan\u00e7a de hor\u00e1rio europeia, a acontecer na segunda semana de dezembro, s\u00e3o a introdu\u00e7\u00e3o de tarifa quilom\u00e9trica, definida pela associa\u00e7\u00e3o de transportadores, que ser\u00e1 obrigatoriamente v\u00e1lida para viagens fora dos centros urbanos e em todas as empresas de transporte; e a introdu\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios cadenciados, a cobrir todo o pa\u00eds, afectando principalmente os comboios. Estas duas medidas t\u00eam por consequ\u00eancia que todos os comboios entre duas cidades ter\u00e3o o mesmo pre\u00e7o independente da qualidade do comboio ou tempo de percurso. No entanto, de forma transit\u00f3ria, uma reserva de lugar continuar\u00e1 a ser obrigat\u00f3ria nos comboios alfa, de modo a garantir o conforto e seguran\u00e7a dos utentes.<br \/>Outra mudan\u00e7a vis\u00edvel ser\u00e3o os comboios a circular de norte a sul do pa\u00eds. Haver\u00e1 comboios directos de \u00c9vora \u00e0 Guarda e Beja \u00e0 Covilh\u00e3, por exemplo. Em conjun\u00e7\u00e3o com o hor\u00e1rio cadenciado ser\u00e1 poss\u00edvel efectuar em cada 30 minutos uma partida entre Lisboa e Porto, sendo que em metade dos casos ser\u00e1 necess\u00e1rio efectuar transbordo no Entrocamento. O tempo de viagem, no entanto, ser\u00e1 sempre menor que 3 horas.<br \/>Entrocamento e Coimbra ir\u00e3o ter um papel central nesta revolu\u00e7\u00e3o, sendo esta\u00e7\u00f5es de transbordo onde v\u00e1rios comboios chegar\u00e3o em simult\u00e2neo e partir\u00e3o alguns minutos depois igualmente em simult\u00e2neo. Faro, Beja, \u00c9vora, Covilh\u00e3, Guarda, Braga e Guimar\u00e3es ir\u00e3o ser num primeiro tempo as esta\u00e7\u00f5es terminais da maior parte dos comboios de longo curso, mas em vista est\u00e3o extens\u00f5es a Vila Real de Santo Ant\u00f3nio e Sagres no Sul e V.N. Cerveira e Bragan\u00e7a no Norte. Liga\u00e7\u00f5es mais frequentes a Madrid, Corunha e Salamanca s\u00e3o tamb\u00e9m ideias que ser\u00e3o postas na mesa com os parceiros ib\u00e9ricos.<br \/>Finalmente a outra grande revolu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a adop\u00e7\u00e3o da bitola europeia. Portugal e espanha s\u00e3o os \u00fanicos pa\u00edses europeus que adoptaram uma medida diferente entre os carris, impedindo deste modo a circula\u00e7\u00e3o de comboios a n\u00edvel europeu. Nesta primeira fase a coloca\u00e7\u00e3o de um terceiro carril, \u00e0 bitola europeia ser\u00e1 feita e mais tarde a substitui\u00e7\u00e3o dos eixos dos comboios. Igualmente todo o material rolante ser\u00e1 no futuro adoptado a circular a 220km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bitola europeia, hor\u00e1rio cadenciado e tarifa quilom\u00e9tricaO ministro dos transportes de portugal apresentou ontem o plano de relan\u00e7amento dos tranportes p\u00fablicos de longo curso. 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