Daily Archives: February 8, 2009


Revolução nos transportes

Bitola europeia, horário cadenciado e tarifa quilométrica
O ministro dos transportes de portugal apresentou ontem o plano de relançamento dos tranportes públicos de longo curso. Deixando de lado a ideia “faraónica” do TGV, que o ministro considera apenas levar à ainda maior centralização do país em torno de Lisboa e Porto, Marquês de Pombal mostrou um plano ambicioso baseado, segundo ele, “no exemplo suíço”.
As duas medidas a colocar em prática já na próxima mudança de horário europeia, a acontecer na segunda semana de dezembro, são a introdução de tarifa quilométrica, definida pela associação de transportadores, que será obrigatoriamente válida para viagens fora dos centros urbanos e em todas as empresas de transporte; e a introdução de horários cadenciados, a cobrir todo o país, afectando principalmente os comboios. Estas duas medidas têm por consequência que todos os comboios entre duas cidades terão o mesmo preço independente da qualidade do comboio ou tempo de percurso. No entanto, de forma transitória, uma reserva de lugar continuará a ser obrigatória nos comboios alfa, de modo a garantir o conforto e segurança dos utentes.
Outra mudança visível serão os comboios a circular de norte a sul do país. Haverá comboios directos de Évora à Guarda e Beja à Covilhã, por exemplo. Em conjunção com o horário cadenciado será possível efectuar em cada 30 minutos uma partida entre Lisboa e Porto, sendo que em metade dos casos será necessário efectuar transbordo no Entrocamento. O tempo de viagem, no entanto, será sempre menor que 3 horas.
Entrocamento e Coimbra irão ter um papel central nesta revolução, sendo estações de transbordo onde vários comboios chegarão em simultâneo e partirão alguns minutos depois igualmente em simultâneo. Faro, Beja, Évora, Covilhã, Guarda, Braga e Guimarães irão ser num primeiro tempo as estações terminais da maior parte dos comboios de longo curso, mas em vista estão extensões a Vila Real de Santo António e Sagres no Sul e V.N. Cerveira e Bragança no Norte. Ligações mais frequentes a Madrid, Corunha e Salamanca são também ideias que serão postas na mesa com os parceiros ibéricos.
Finalmente a outra grande revolução será a adopção da bitola europeia. Portugal e espanha são os únicos países europeus que adoptaram uma medida diferente entre os carris, impedindo deste modo a circulação de comboios a nível europeu. Nesta primeira fase a colocação de um terceiro carril, à bitola europeia será feita e mais tarde a substituição dos eixos dos comboios. Igualmente todo o material rolante será no futuro adoptado a circular a 220km/h.