L’éclipse depuis La Givrine, dans une journée de ski de fond rien de spécial.

Nós somos clientes fáceis para a agente de fiscalização simpática da SNCF. Apenas não obliteramos os bilhetes, algo obrigatório antes de embarcar nos comboios franceses. “Pas de souci”, diz-nos. E marca os bilhetes com a sua caneta.

O senhor sentado ao nosso lado chama-a. Ele comprou o bilhete na internet mas não pôde imprimir na estação onde apanhou o comboio porque não havia a impressora. Os bilhetes da SNCF para os comboios regionais não podem ser impressos em casa nem simplesmente mostrados no telemóvel. Estamos em 2015. Mas a senhora simpática tem a solução. Apenas necessita o cliente de anular o bilhete no seu telemóvel e ela lhe fará um novo no comboio. A rede de telemóvel instável porém não permite de fazer imediatamente essa operação, ela voltará mais tarde. O cliente descobre nas condições que há uma taxa por anular o bilhete. Quando a controladora regressa, face ao novo facto, descobre uma meia solução na sua maquineta: ela cobrará um bilhete com um desconto mais elevado que o de direito do cliente – o senhor é idoso mas terá desconto de “idoso de menos de 16 anos”. No entanto o cliente vai ter de comprar novamente o bilhete de TGV para a segunda parte da sua viagem na estação de Lyon. Não haverá problema de falta de lugar, assegura a agente. Boa sorte senhor, digo eu.

Começou entretanto a nevar. Forte. Na paragem seguinte há pelo menos 5cm de neve. O comboio não parte. Um minuto depois começam por aparecer três crianças a arrastar malas de rodas pela neve com dificuldade. O comboio não reparte. Mais três crianças e três malas aparecem. E mais quatro jovens. E finalmente um adulto. A controladora espera. Temos quatro minutos de atraso mas todos entram no comboio com as malas que não conseguem transportar na mão mas arrastam pela neve com enorme dificuldade. O comboio enfim reparte. O adulto começa a falar em francês: “oh não!, perdi os bilhetes que tinha nos bolsos”. E repete. A agente pergunta onde vão. “A Paris.” respondem em coro. A controladora simpática não sabe o que fazer. Vai dar uma volta, regressa, e trata de uma solução durante 15 minutos.

Todos parecem contentes. A controladora vai poder seguir o seu trabalho, talvez chegar a uma outra carruagem.

Passados dois passos uma senhora com uma criança pergunta se o papel que tem é válido como bilhete. “Não, era preciso fazer isto e aquilo” – responde-lhe a nossa agente de fiscalização. A controladora começa a perder a paciência. E diz ir ver com o colega para uma solução. Entretanto chegamos ao destino e ela não voltou para uma solução. Nem controlou mais ninguém. Mesmo a paciência da mais simpática dos fiscais tem limites.

Iceland in Winter is a black and white pencil drawing.

Beach by the Jökulsárlón Glacier Lagoon. The sea in background, big ice blocks coming from the glacier and blown snow over the dark sand.

On the flights back, always the same 7E seat, among a Boeing, Airbus and Avro planes:

Twitter version: “The missing GoogleInbox Trash button that keeps me using Gmail”
LinkedIn version: “7 reasons why a Trash button is essential to Google Inbox”
Serious version: “Gmail button refrains users migrate to Google Inbox”

Google tries it again. When Gmail was born in 2004 it did not have “Delete” button. You could, via some menu, move a message to trash. Only two years later, in 2006, they added the delete button to the interface.
Now in 2014 Google Inbox, the next e-mail client of Google, starts again with not giving a quick delete option to some message that you are sure not want to keep. The kind of message that is “not really spam but I don’t care to keep it”.

For this unique reason I keep using Gmail. I’ve my habits of not keeping trash around, for much that I might like to collect things. Does Google has a “hoarding disorder” and wants to propagate it to everyone?

This project aims to show restaurants with a nice mix of cuisines. This come to my mind after discovering these two:

Restaurant Bol d’Or, Renens, Switzerland, 2014

Restaurant Taj, Genève (Pâquis), Switzerland, 2014

Now I keep looking at other examples of the same kind. Like this one:
Restaurant Don Duarte, Genève (Pâquis), Switzerland, 2014

Yesterday I tested the Renault Zoe. This is one big advantage of using Mobility instead of owning a car. Renault Zoe is the second electrical car I drive, after the Renault Twizy some months ago.

This time I was very pleased with the car. The ride was short – 10km each director – but at the end I used only 10% of the battery. Without traffic and no highways. I think you can get up to 200k with one charger by driving in ecological way. No noise, great response, all gadgets of normal car – GPS, bluetooth, cruise control – and comfortable. Plus it is beautiful in its light blue.